K5 라디에이터 상부 호스 교환 및 냉각수 보충.

 

'여러분 안녕하세요' 며칠 전에 바다에서 힐링하려는 남자 '킹큰' 며칠 전에 자주 타던 K5가 저승으로 갈 뻔한 적이 있었어요.주행이 거의 끝날 무렵, 엔진이 멈추는 불상사가 있었던 것입니다.순간 엔진이 꺼진것도 몰랐어... 핸들이 안 돌아가도 액셀을 밟아도 안 가니까 '뭐지?' 하고 시동버튼 눌렀는데 시동이 걸리고...엔진룸에서 연기도 많이 나고 엔진룸에 불이 난 줄 알았어!보닛을 열었는데 불이 아니라 연기라서 다행이다주행 불가 상태여서 다음 날 눈을 뜨자마자 집 근처 오토큐로 갔어요.

우리집 근처에 있는 카야오 토큐원스톱 1급 정비소는 아침 10시가 되면 만차가 되고 11시가 되면 수리를 받기 위해 대기하는 차량으로 붐비고 있습니다.그래서 저는 오픈시간에 맞춰 바로 차를 입고시켰습니다! 젊은 직원이 친절하게 맞아줘서 자초지종의 설명을 듣고 바로 확인해줬어요~

라디에이터 상단 호스가 터졌는데 차를 띄우고 다른 데도 문제가 없는지 꼼꼼히 확인도 해줬어요.라디에이터 호스가 상부와 하부 두 개가 있는데, 킬로 수에 대비해서 호스도 소모품이라 교체하는 게 좋겠다고 하더군요!

고무가 썩어서 찢어졌나?부동액이 없어 열을 배출하지 못하고 고무가 녹아 찢어진 것인지는 의문이다.

새로 교체한 라디에이터 상부 호스.하부 호스도 교체해야 하는데 이번에는 상부만 교체했어요.이유는 일단 엔진이 두번 꺼졌기 때문에 엔진이 손상을 입어서 변형되었을 확률이 높으며, 엔진 수리를 받아야 한다면 비용이 100~150정도 든다고 했습니다.하부 호스의 상태가 그리 심각하지 않으니 일단 엔진을 먼저 보자고 하셔서 급한대로 상부만...

호스를 바꾸는 것만으로 정비가 끝나는 게 아닙니다엔진열 게이지도 50% 이상 오르고 연기도 피어 올랐으니 부동액을 넣어 열을 원활하게 식혀줄 수 있는지 봐야 한다고 말씀하셨습니다.부동액이 다 빠져서 충전시키고 엔진까지 잘 순환해야 하는데 중간에 에어가 들어가 순환이 잘 돼야 해. 빨리 순환시키려고 엑셀링하면서 했는데 그래서 얘가 부동액을 역류시키면 천천히 알고 순환시키게 내버려두는 게 좋다고 하셨거든요.그래서 시간이 좀 걸릴 것 같으니까... 점심을 먹는 게 좋다고 해서 점심 먹고 왔습니다정비사분들도 식사하셔야 돼요~

모든 정비가 끝날 때쯤에 엔진이 괜찮을 것 같다고 하셔서 안심이 됐어요

'돈이 모였네' 다행이다~

정확한 상태를 확인하기 위해 시운전을 하고 온다고 했어요.20분이 지나서 들어와서 결제를 하려고 하는데...대기실 공간이 아닌 정비공간에 차가 입고되나요?그리고는 보닛을 열어서 엔진 커버를 열어버리는 거야.한순간

아.. 결국엔진까지 무리인걸까? '

하는 줄 알았죠.

주행중 스캐너상 1번, 4번 실린더에 오류가 나서 확인중이라고 하는데 1번은 주행종료쯤에 에러가 없어지고 4번만 남았는데 엔진부조화현상이 있는것 같다고 하길래 정차중 차가 곧 앞으로 튀어나갈것 같다는 말이냐고 물었더니 그렇다고 하더군요.그것은 이전부터 그러한 증상이 있었다고 알려 드렸더니 점화 코일과 점화 플러그를 이것저것 바꿔 끼면서 스캐너로 확인해 보았는데, 엔진 부조화 현상의 문제는 점화 코일과 점화 플러그 때문이었습니다.그리고 주행 중에 한쪽으로 쏠리는 현상이 있기 때문에 다음 타이어 교체 시 휠 얼라인먼트도 반드시 점검 받으십시오라고 알려드렸습니다.그 외에 소모품의 교환시기나 차량의 상태를 확인해 주셨는데, 급하지 않다고 말씀해주셔서 다행이네요~.

수리비는 13만원 정도 나왔네요여기저기 찾아보니 3~5만원이면 점검받을 수 있다고 하셨는데, 저는 원래 정품 정식 서비스업체를 선호하기 때문에 가격은 조금 비싸지만 수리가 잘 되어 매우 만족스럽습니다.엔진에 문제가 없어서 다행이야!앞으로 얼마나 더 탈 수 있을지는 모르겠지만, 함께 있는 순간만은 무사히 부탁해!

부산광역시 부산진구 가야대로 561